美方所谓的“相关举措预计11月生效”德宏信投，吓唬谁呢！
文 | 海上客
拜登担任美国总统时期没有去办的事，特朗普如今想办！
比如，早在2024年4月，美国航空协会曾致信时任美国总统拜登，称由于中国的航空公司可以经俄罗斯上空往返美国，而美国的航空公司做不到这一点，因此美国的航空公司“受到了不正当竞争”，希望拜登出头管一管。
2024年6月27日晚，时任总统拜登（右）和特朗普参加美国2024年总统选举首场候选人电视辩论 图：新华社
反正，拜登直到离开白宫也没真正去管这件事。
而如今，现任美国总统特朗普想要管了！
他管得了吗？
上观新闻消息，当地时间10月9日，特朗普政府提议：禁止中国的航空公司经俄罗斯上空往返美国。理由与2024年美国航空协会致信拜登时所说一模一样，“这一做法使美国航司在竞争中处于不利地位”。
看上去特朗普政府确实想要去办这件事。毕竟其称，相关举措最快11月生效！
在昨天（10月10日）的外交部例行记者会上，路透社记者提问，特朗普政府周四提议，禁止中国航空公司往返美国的航班飞越俄罗斯领空，理由是这将使美国航司处于不利地位。外交部对此有何评论？
对此，外交部发言人郭嘉昆先表示，“具体问题建议向中方的主管部门询问”。然后又点评道：美方对中国航空公司运营施加限制，不利于两国人员往来。“我们倒是建议美方，应当反思自身政策对本国企业造成的影响，而不是无理打压别国，让全球消费者买单。”郭嘉昆说。
海叔要说，自2022年2月俄乌冲突开打以来，美国也好，一些欧洲国家也罢，确实受到了很大影响。比如这些国家的航空公司的相关国际航班往往避开俄乌战区。中国受不受影响？
显然，中国也受到了较大影响！
比如前阵子波兰针对俄罗斯的一些举措，做出相关动作，将自身口岸封了一阵子。由此导致一度中欧班列无法正常通行。
2025年9月23日凌晨四点半，东海之滨的宁波舟山港北仑港区灯火通明，海杰航运“伊斯坦布尔桥”轮在拖轮的协助下驶离北一集司7号泊位，开启跨越北极东北航道的航程 图：宁波海关网站（浙江省海港集团供图）
当然，中国采取了不少务实的、积极的行动：
一方面，与波兰方面积极沟通，加之当地相关各方的种种努力德宏信投，由此使得跨境铁路终于重新开通；
另一方面，诸如寻求经北极的航道将货物运抵欧洲，也成为一种全新的尝试。
至于旅客航空运输方面，为何美国以及一些西方国家的民航客机无法飞经俄罗斯空域而抵达第三国，美国也好，北约也罢，包括一些欧洲国家等等，也该自己想一想，到底是何原因？
要海叔说，问题还是出在美国、欧洲一些国家自己身上！
如果以美国为首、不少欧洲国家参与的北约能够在俄乌冲突爆发之前，与俄罗斯达成相关共识，使得战端无以开，则何至于交通由此断断续续！
中国不是俄乌冲突的攸关方。自俄乌冲突爆发以来，中国一直在劝和促谈。中国有关俄乌冲突的立场，也一而再、再而三地表明。
“俄乌冲突有着复杂的历史和现实经纬，既有苏联解体留下的历史余震，又有现实国际关系中的斗争博弈”。中方希望各方坐下来谈！
而也正因此，中国的航空公司在往返欧美之际，仍一如既往地飞经俄罗斯上空。即便拜登时期，美方对此也终究没有干预。
2024年12月24日，一架美国航空公司飞机降落美国弗吉尼亚州阿灵顿的里根国家机场 图：新华社
拜登时期，究竟是哪些人希望美国政府出面来干涉中国的航空公司飞经俄罗斯问题呢？
主要是美国航空协会！
换言之，无非一个民间的、行业协会性质的组织。其出于协会内各会员的主要利益出发，认为其直接的竞争对手，也其实是生意伙伴的中国的航空公司，由于自身国家情况不同，而在商业运行时几乎没有受到俄乌冲突大的影响。
他们当中有些人是这么认为的：
既然俄乌冲突爆发之后，美国的商业航空公司受到了很大影响，凭什么中国的商业航空公司未受影响？“这不公平”，有人如此抱怨。
然而，这真的不公平吗？
海叔不这么认为！
俄乌冲突与中国无关。而本质上这场冲突由时任美国总统拜登在背后拱火造成！这些美国的航空公司的代表，或可说当时没有找错人——
找到拜登政府去谈有关美国的商业航空公司无法飞经俄罗斯领空之事，找拜登算是找对了！但与此同时，还要看到，找拜登主要该促拜登缓解俄乌冲突，甚至缓解美俄关系。这些事的本质，在于此。关中国什么事呢？
特朗普上台之前，大言不惭，号称一旦他重新入主白宫，将24小时结束俄乌冲突。可后来的事实证明，给他240个小时都没有解决俄乌冲突。目前的情况，冲突又有加剧之势。当地时间10月10日，俄军突破顿巴斯乌军防线，已经撕破哈尔科夫州库皮扬斯克市中心的乌军防线！
俄乌冲突，乌克兰境内炮火连天
回想此前不久，特朗普与俄罗斯总统普京还在美国阿拉斯加会晤。当时看上去是握手言欢的态势。
普京的专机是不是从俄罗斯直飞美国的？显然是！且直飞美国的空军基地！
特朗普不仅亲自到机场接普京下飞机，还将其让进了自己的野兽防弹车。两国总统同乘一辆车前往会晤场所。
当然，后来的情况显示，显然，美俄并没有完全谈明白。至于俄乌重启会谈之事，也已推后。也正因此，一心想要拿到今年诺贝尔和平奖的特朗普，转而去促和以色列与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）之间的矛盾。
这时候，突然要中国的航空公司不许经过俄罗斯上空往返美国。那万一哪天特朗普与普京又在哪里重逢，甚至称兄道弟、唠嗑起来，中国的航空公司因听了特朗普的“指令”而做出的动作、造成的损失，问谁讨要？
单凭这一点，我看，中国的航空公司就没必要听特朗普政府的长臂管辖！
当地时间8月15日，美国总统特朗普和俄罗斯总统普京在阿拉斯加州安克雷奇市埃尔门多夫-理查森联合军事基地举行会晤，图为特朗普（右）在机场迎接普京 图：央视新闻客户端
一心想着拿诺贝尔和平奖的特朗普，最近好像特别嫉妒奥巴马。甚至其称，奥巴马当美国总统的时候，也没做什么事，凭什么就拿到了和平奖。
海叔要说，特朗普与奥巴马之间的矛盾，是美国国内的事，与咱们不搭界。咱也不乐意管。但特朗普最好想想，除了美军出动B-2轰炸机轰炸伊朗这样的战争行为以外，其是否在其他领域惯于打商战、贸易战、关税战？这是真和平还是假和平？
也要看到，整天谋算别人的时候，也得防着反击。
比如昨天，中国商务部就宣布，对美船舶收取特别港务费！原因在于今年4月17日，美国贸易代表办公室发布冠以对中国海事、物流及造船业301调查措施，自2025年10月14日起，将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费。商务部称，这“严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定，对中美间海运贸易造成严重破坏”。
想来，今年4月搞出对华301调查措施的美方，一直感觉“中国的靴子何时落地”。其当真认为中国不会反击？如今看，只不过中国的反击就抵近在10月14日即将来临时！如果美方看到中国的反击，立即撤销这一301调查措施，估计还有得谈。否则，谈判的主动权就有可能丧失！
海运如此，航空亦然！
美方所谓的“相关举措预计11月生效”，吓唬谁呢！
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